서울까지 22분? 3억빠진 아파트 값, 지금이 기회일까?

 

 

🚆 서울까지 22분? GTX-A 타고 바뀐 파주 아파트값, 지금이 기회일까

 

“이전까지 광화문까지 2시간 걸렸는데, 이제는 50분도 안 걸려요.”

 

GTX-A 노선이 개통된 이후, 수도권 외곽 도시의 풍경이 달라지고 있습니다.

그중에서도 파주 운정과 일산 킨텍스 일대는 서울 도심까지의 접근성이 크게 개선되며 실거주 수요와 매수 문의가 급증하고 있습니다.

📌 GTX-A 개통 1년, 실사용자들의 반응은?

GTX-A 북부 노선(운정중앙~서울역 구간)은 2023년 12월 말 개통 이후 현재까지 **누적 이용객 770만 명**을 돌파했습니다.

최근엔 배차 간격이 출퇴근 시간 기준 6분으로 단축되며 실제 광역철도 이상의 효용을 보여주고 있습니다.

실제 출근 소요 시간도 - 🚍 광역버스: 약 66분 - 🚇 기존 지하철: 약 46분 - 🚄 GTX-A: **단 22분**으로 크게 줄었습니다.

 

✔️ 파주와 고양 등 GTX 역세권 지역은 실거주자 중심의 매수 문의가 증가하고 있지만 집값은 여전히 고점 대비 30% 가까이 낮은 상태입니다.

 

📊 운정신도시 아파트 시세, 얼마나 떨어졌을까?

• ‘운정 화성파크드림 시그니처’ 84㎡: 2022년 신고가 9.5억 → 2024년 최근 거래가 4.78억
• ‘센트럴푸르지오’ 84㎡: 2021년 신고가 9.4억 → 현재 약 6.3억

실제로 최고점 대비 **약 30~50% 하락한 단지들도 존재**하며, 일부 단지는 최근 가격 회복 흐름을 보이고 있는 상황입니다.

 

🏘️ 지금이 매수 타이밍일까?

 

전문가들은 GTX 호재 지역 부동산은 ‘초기 급등 → 조정 → 개통 직전 재상승’의 사이클을 반복한다고 분석합니다.

📈 핵심 포인트:
GTX 개통 이후 시간이 지날수록 ➡️ 출퇴근 경험자의 실제 수요 ➡️ 서울 접근성 체감 증가 ➡️ 거래량 회복에 따른 시세 반등 이 나타날 가능성이 높습니다.

 

🚧 GTX-B·C는 어떻게 되고 있나?

 

GTX-B 노선은 2025년 5월 착공 예정이며, GTX-C 노선은 여전히 공사비 증액 문제로 난항을 겪고 있습니다.

이에 따라 GTX-A가 가진 ‘선점 가치’는 더 높게 평가되고 있습니다.

 

📌 마무리 요약

정리:
GTX-A 개통으로 파주·고양 등 서울 외곽 지역의 접근성은 실질적으로 대변혁을 겪고 있습니다.

📉 시세는 아직 고점 대비 30% 가까이 낮지만 📈 교통 인프라 효과는 이미 실사용자에게 체감되고 있으며 지금이 저점 매수의 마지막 구간일 수 있습니다.